Cadena de frío
bajo control en cada viaje
La temperatura de la carga queda registrada junto a cada posición del vehículo, y el reporte muestra cuándo salió de rango y por cuánto tiempo. GPS y sensor inalámbrico en un solo servicio, para flotas nuevas o que ya rastrean con nosotros.
- Temperaturaen cada posición
- Salidas de rangoidentificadas en el reporte
- Historialy reporte por viaje
- Sin cablesbatería de más de 2 años
Servicio mensual por vehículo, con sensores, instalación y plataforma incluidos.
62 reseñas en GoogleQué obtienes con el monitoreo de temperatura
La temperatura viaja junto a la posición del vehículo y queda registrada en la misma plataforma de tu flota.
Temperatura en cada posición
Cada reporte del GPS lleva la lectura del sensor: sabes a qué temperatura iba la carga en cada punto del recorrido.
Salidas de rango identificadas
Defines el mínimo y el máximo de tu carga y el reporte lista cada salida de rango de 5 minutos o más, con su hora, su duración y la temperatura que alcanzó.
Historial y reporte por viaje
Gráfico y reporte de temperatura por vehículo y rango de fechas, listo para respaldar una entrega o responder un reclamo.
Sensor sin cables
Se comunica por Bluetooth con el GPS. Batería de más de 2 años, carcasa IP67 y rango de −20 °C a +60 °C.
Hasta 4 sensores por vehículo
Cámaras con zonas distintas o carga mixta: cada GPS admite hasta cuatro sensores, cada uno con su propia lectura.
La misma plataforma de tu flota
Posición, recorridos y temperatura en un solo lugar, desde la web o la app móvil, sin un sistema aparte.
¿Cómo funciona?
Del sensor a tu pantalla sin intervención manual.
El sensor mide la carga, no el aire del equipo de frío
El termómetro del reefer o del equipo de frío mide el aire de retorno junto al evaporador. Cuando la puerta queda abierta o la carga va mal estibada, ese valor sigue en rango mientras el producto ya perdió frío. Por eso el sensor va dentro de la caja, en el punto que tú defines.
Sensor en la carga
El sensor se instala dentro del espacio refrigerado, en el punto que tu operación necesite medir.
El GPS lo lee
El rastreador Teltonika del vehículo recibe la lectura por Bluetooth, sin cables entre ambos. Si la caja es muy grande o sus paredes bloquean la señal, se instala una sonda cableada conectada directo al GPS.
Viaja con la posición
Cada reporte de ubicación lleva la temperatura. Si se corta la señal celular, se guarda y se envía después.
Plataforma y reportes
Gráfico, reporte y salidas de rango en la misma plataforma donde ves la posición y los recorridos de tu flota.
Lo que exige la ley para cada tipo de carga
En Chile el registro de temperatura en ruta es obligatorio para congelados interurbanos y el mandante lo pide para casi todo lo demás. El reporte se evalúa contra el rango que tu carga debe cumplir, no contra un valor genérico.
Termómetro visible y autorización sanitaria
Todo vehículo que transporte perecibles con frío debe llevar termómetro legible desde el exterior y contar con autorización sanitaria.
RSA art. 68Registro durante el transporte
En congelados interurbanos el registro de temperatura en ruta no es opcional: la norma pide un dispositivo que la registre durante el viaje.
RSA art. 190Lo que pide el mandante
Supermercados, cadenas de farmacia y exportadores exigen a sus transportistas evidencia de temperatura por entrega, más allá de lo que fija la ley.
Contratos de transporte| Tipo de carga | Rango exigido | Detalle | Norma |
|---|---|---|---|
| Congelados · transporte interurbano | −18 °C o menos | Tolerancia transitoria hasta −15 °C, que debe corregirse rápido. Exige termómetro y dispositivo que registre la temperatura durante el viaje. | RSA art. 190 |
| Congelados · reparto local a minoristas | Nunca sobre −12 °C | Se admite un alza breve sobre −18 °C por el mínimo de tiempo, sin pasar de −12 °C. | RSA art. 191 |
| Cecinas | 0 a 6 °C | Transporte y distribución solo en vehículos autorizados y refrigerados. | RSA art. 303 |
| Leche pasteurizada | Hasta 4 °C | Desde la planta hasta el momento de la distribución. | RSA art. 211 |
| Medicamentos refrigerados | 2 a 8 °C | Cadena de frío con monitoreo y registro de temperatura en el transporte; fiscaliza el Instituto de Salud Pública. | NT 208 MINSAL |
Resumen orientativo del DS 977/96 (Reglamento Sanitario de los Alimentos) y de la Norma Técnica 208 del MINSAL. Prevalece siempre el texto vigente de cada norma y lo que fije tu mandante.
¿Para qué operaciones sirve?
Donde una desviación de temperatura significa producto perdido, reclamo o multa.
Refrigerado y congeladoAlimentos y distribución refrigerada
Carnes, lácteos, pescados y congelados: evidencia de temperatura para cada entrega y para la trazabilidad que exige el cliente.
Rango estrecho, p. ej. 2 – 8 °CFarmacia y laboratorio
Medicamentos, vacunas y reactivos con rango estrecho: registro continuo del viaje y detalle de cada desviación, con su hora y duración.
Muchas paradas, puertas abiertasReparto de última milla
Furgones y camionetas refrigeradas que abren puertas muchas veces al día: detecta cuándo la carga pierde frío y cuánto demora en recuperarlo.
Equipo instalado en el semirremolqueSemirremolques y reefer
El equipo y el sensor van en el carro, no en el tracto: la temperatura queda ligada a la carga aunque cambie el camión que la tira.
Qué incluye el servicio
Se contrata como servicio mensual por vehículo: GPS, sensores, instalación y plataforma en una sola cuota. Si tu flota ya rastrea con nosotros, basta con agregar el sensor.
- Sensor de temperatura inalámbricoTeltonika EYE Sensor, uno o más por vehículo según la carga, o sonda cableada cuando la caja lo requiere.
- GPS Teltonika con BluetoothIncluido en el servicio. Si el vehículo ya rastrea con nosotros, se reutiliza el equipo.
- Instalación y puesta en marchaTécnicos propios instalan el GPS y el sensor en el punto que indiques, y verifican que la lectura llegue a la plataforma.
- Plataforma web y app móvilRecorridos con temperatura, gráfico y reporte con las salidas de rango.
- SoporteMesa de ayuda y reposición del sensor cuando corresponda.
Preguntas frecuentes
No. El servicio incluye el rastreador GPS Teltonika, el sensor y la instalación, así que sirve para flotas que parten de cero. Si tu flota ya rastrea con nosotros, se reutiliza el equipo y solo se agrega el sensor.
Dentro del espacio refrigerado, en el punto que tú definas: muchas operaciones lo piden junto a la salida del frío, otras en la zona de la carga. Nuestros técnicos lo fijan donde lo indiques y comprueban en el momento que la lectura llega a la plataforma.
El sensor transmite de forma continua y el GPS envía la lectura en cada reporte de posición. En movimiento, el historial queda con la misma frecuencia con que ves el recorrido del vehículo.
En el reporte de temperatura defines el rango óptimo de tu carga (mínimo y máximo). La plataforma marca esa franja en el gráfico, calcula el porcentaje del tiempo dentro de rango y lista cada excursión: una salida de rango sostenida por 5 minutos o más, con su hora de inicio, su duración y la temperatura que alcanzó. Una variación breve, como abrir una puerta, se ve en la curva pero no se cuenta como excursión.
El sensor opera entre −20 °C y +60 °C, lo que cubre refrigerado y la mayoría de los congelados. Para temperaturas más bajas, consúltanos antes de contratar.
Sí. El GPS y el sensor se instalan en el semirremolque, así la temperatura queda ligada a la carga y no al camión. El equipo reporta mientras el carro está enganchado y con alimentación.
Para esos casos existe la versión con sonda de temperatura cableada, conectada directamente al GPS. Se evalúa en la visita técnica y se incluye en la cotización cuando corresponde.
El GPS guarda las lecturas y las envía cuando recupera cobertura. El historial queda completo; solo se retrasa la visualización mientras no hay señal.
Más de 2 años en uso normal. La batería no se reemplaza: cuando se agota, se cambia el sensor.
Para congelados en transporte interurbano, sí: el Reglamento Sanitario de los Alimentos (art. 190) exige vehículos con termómetro y con dispositivos que registren la temperatura durante el viaje, a −18 °C o menos. Para el resto de los perecibles exige termómetro visible y autorización sanitaria (art. 68), y los rangos por producto los fijan artículos específicos. En medicamentos refrigerados rige la Norma Técnica 208 del MINSAL, que fiscaliza el ISP.
El termómetro del reefer mide el aire de retorno junto al evaporador y sirve para saber si el equipo funciona. No dice a qué temperatura va el producto: con la puerta abierta o la carga mal estibada, ese valor puede seguir en rango mientras la carga ya perdió frío. El sensor se instala dentro de la caja, junto a la carga, y además deja registro con la posición del vehículo, que es lo que exige la norma y lo que pide un mandante.
Depende del producto. Como referencia del reglamento chileno: congelados −18 °C o menos (hasta −15 °C en forma transitoria y −12 °C en reparto local), cecinas entre 0 y 6 °C, leche pasteurizada hasta 4 °C; medicamentos refrigerados entre 2 y 8 °C. La tabla completa está en la sección de normativa de esta página, y el rango óptimo de tu carga lo defines tú en el reporte de temperatura.
Sí. El reporte de temperatura por vehículo y rango de fechas muestra cada lectura con su hora y posición, calcula el porcentaje del tiempo dentro del rango óptimo y lista las excursiones (salidas de rango de 5 minutos o más). Se descarga en Excel para adjuntarlo a una entrega, responder un reclamo o presentarlo en una fiscalización. Es un registro independiente del chofer y del equipo de frío.
Se cotiza según la cantidad de vehículos y de sensores por vehículo. Es un servicio mensual, con el GPS incluido.
Solicitar cotizaciónRespalda cada entrega con datos
Con la temperatura registrada en cada viaje, un reclamo se responde con datos y cada desviación queda identificada con su hora y su duración.